Что такое оригинальный картридж?
Оригинальный картридж - это печатное устройство, производимое компанией, которая сама занимается изготовлением принтеров и копиров. Оригинальный картридж отличается от восстановленного тем, что последний прошел комплекс мер по восстановлению.
Какова процедура восстановления картриджа?
На фото 1 показано какие манипуляции могут производиться для восстановления, даже «первопроходного» (раскрытие термина «первопроходный» см. ниже) и заправки тонером над картриджем (CB436A), например сверление заправочного отверстия (красная стрелка). Помимо этого возможны и другие действия, такие как, нанесение жидкого клея для крепления чипа на картридже (жёлтая стрелка), сверление отверстий для извлечения соединительных штифтов и многое другое. Все действия ,которые производятся над картриджем для восстановления его работоспособности (без потери ресурса) приводят к тому ,что картридж никоим образом не может походить на новый!
Фото 1.
Необходимо учитывать и то, что в процессе восстановления картриджа возможно (в 95% случаях) царапание корпуса картриджа, так как картридж проходит следующие этапы: разборка, очистка, заправка, подготовка деталей и сборка, что будет явно влиять на качество внешнего вида продукции.
Что такое "первопроходный" картридж?
Многие люди предполагают, ввиду своей некомпетентности в данном деле, то, что "первопроходный" картридж - это картридж, который не работал и ошибаются в этом, так как "первопроходными" называют отработанные оригинальные картриджи, которые ни разу не заправлялись и не восстанавливались. Корпус таких устройств никогда не вскрывался и ни одна из деталей печатного блока не заменялась. А ВЕДЬ КАРТРИДЖ НЕОБХОДИМО ЕЩЁ ЗАПРАВИТЬ ТОНЕРОМ И ЗАМЕНИТЬ ДЕТАЛИ !!!
Мы же предлагаем картриджи, которые ни разу не работали и являются новыми, так как производятся из оригинальных комплектующих.
На фото 2 показано как выглядят новые картриджи, которые не уступают оригинальным по качеству и ресурсу, и собираются у нас на производстве высококвалифицированным персоналом. Картриджи проходят выходное тестирование на качество печати перед тем, как попасть в коробку.
Фото 2.
На фото видно, что отсутствует технологическое отверстие для заправки картриджа, так как это отверстие имеется от производителя корпуса и комплектующих. Картридж не подвергается в процессе производства каким либо манипуляциям, кроме как подготовки и установки деталей, и соответственно сборке.
Хочу добавить, что в 70% случаях используя восстановленный картридж («первопроходный») Вы не обнаружите запорную чеку, что в свою очередь может привести к просыпанию тонера и загрязнению корпуса картриджа и комплектующих, что в свою очередь приведёт к дефекту печати. Мы же наоборот, стремясь к тому, чтобы клиент получил качественную продукцию, устанавливаем запорную чеку в 100% продукции.
Фото 3. Наша продукция.
Картридж лазерного принтера – это электромеханическое устройство, предназначенное для преобразования электрического сигнала в информацию на бумажном листе. Приставка электро- подразумевает то, что к картриджу со стороны принтера подается электрическое напряжение. Приставка механическое означает, что в нем есть трущиеся и подвижные части, подверженные механическому износу. К ним относятся ракель, фотовал, магнитный вал и ролик заряда. В заправленном картридже тонер (мелкодисперсный порошок черного цвета) находится в емкости, имеющей тонкую щель вдоль картриджа. Щель образована дозирующим лезвием у картриджей фирмы Samsung, и ракелем у картриджей фирм Canon и НР. От чистоты и ровности лезвия зависит качество отпечатанных листов, зависит, будут ли на отпечатанном листе тонкие вертикальные полосы. Дело в том, что если на лезвии или ракеле появились изъяны в виде впадин, сколов, налипших посторонних частиц, то тонер поступает на фотовал либо недостаточно, либо в избытке. Это влияет как на фотовал, так и на магнитный вал, и ролик заряда. На всех на них со временем обязательно появятся полосы. Кроме того, главная часть в картридже, создающая изображение, это фотовал. От его фотослоя зависит, будет ли качественная печать, или будет черная полоса любой ширины, от сантиметра до половины листа. Не разбирая картриджа можно самостоятельно увидеть состояние покрытия фотовала. Обычно оно синего, зеленого или фиолетового цветов. В нормальном фотовале слой однороден по всей длине вала и имеет одинаковый ровный цвет. Если появились полосы другого цвета, обычно желтого или оранжевого или белого и металлического, значит фотослой стерт, и требует только замены фотовала. Стирание фотослоя с вала это обычное явление. Как сказано выше, картридж имеет вращающиеся части. Эти части при вращении трутся, стираются, что и видно на потертом валу.
Остальные неисправности без разборки картриджа выявить сложно, можно только строить догадки, что же вышло из строя? Хорошо помогают специалисту во время заправок и ремонта образцы печати последних листов с конкретного картриджа. По ним можно выявить множество неисправностей. Поэтому, неся картридж на заправку, распечататывайте последний лист и прикладывайте к картриджу. С таким листом при сдаче картриджа на заправку вы будете примерно знать его состояние и возможные ремонты.
Есть расхожее мнение о том, что картридж нужно только заправлять, ломаться не чему. Это мнение ошибочно. Ни один картридж вышеуказанных фирм не работает без ремонта больше двух-трех заправок.
Заправка картриджа сложная и кропотливая работа, требующая знаний и терпения, а также оборудованного места с вытяжкой. Без знаний и инструмента испортить картридж можно очень быстро, а стоимость его недешева.
